首先，參觀通往大阪的鐵路門戶－JR新大阪站，參觀眾多的新幹線和特快列車。山陽/九州新幹線上的新列車「瑞穗號」和「櫻花號」於2011 年3 月開始在新大阪和鹿兒島中央之間直達服務，以N700 系列車輛為基礎，並具有讓人想起的「白靛藍」色陶瓷青瓷，是當下最受歡迎的車輛，車身顏色靚麗靚麗。還可以觀賞連接大阪和富山的白色車身特快“雷鳥號”，以及帶有白色車身的藍色特快“海洋之箭”等人氣特快列車。沿著京都和和歌山縣新宮之間的海岸線延伸的海豚般的面孔。值得一看。這取決於時刻表，但如果您想看到各種火車，我們建議早上去。進站需出示門票（130日元，有效期2小時）。

阪急大阪梅田站是一片廣闊的空間，看起來就像是異國的終點站，深紅色的列車整齊地排列著。據說是日本最大的火車站，共有3條路線、9條軌道。阪急的深紅色是關西居民所熟悉的，實際上是一種被稱為「栗色」的傳統顏色，這種顏色從餐廳開業至今一直沿用。不僅外觀，內裝也充滿復古優雅的氛圍，木紋內裝和橄欖色座椅。在阪急電車大阪梅田站，可以看到3條路線同時出發的列車。神戶線、寶塚線、京都線三列列車同時出發的景象真是令人驚嘆！汽車的後視圖以不同的速度彎曲並消失在建築群中，給你一種永恆的美感。 10:00 至 22:00，所有 3 條線路每 10 分鐘同時發車一班（取決於服務時間表）。進站需出示門票（160日元，有效期2小時）。

大阪唯一的電車。從復古模特到新模特，即使有時被浮華的廣告覆蓋，她們獨特的身材也引人注目。有些款式甚至是由法國著名設計師設計的。充滿鬧市氣氛的上町線從熱鬧的天王寺站前站出發，經過安倍晴明神社所在的東天下茶屋站和手塚山古墳所在的手塚山三丁目站，與住吉公園站相連住吉大社所在地。若搭乘「Chin Chin」列車，悠閒地穿行在大阪平凡的街道上，無論何時搭乘都會讓人心生懷念。正如一句標語所說，“無論在哪裡下車都很有趣”，說不定還能看到一些懷舊的風景。

您知道有一條線被鐵道迷稱為「盲腸線」嗎？它是一條在起點或終點都有死胡同的線路，因其看起來像路線網絡中的附錄而得名。連接岸裡玉出站和潮見橋站的南海高野線就是其中之一。這條路線具有塞卡爾線特有的特點，如列車數量少、運行公里短、無特急或急行列車等。儘管靠近大阪代表性的市中心難波，但該線路為兩節車廂列車火車內，乘客很少，有幾分悠閒的氣氛，車窗外的景色充滿了當地的氣息，例如市中心的住宅區和廢棄的工業區。如果中途在木津川站下車，周圍就只剩下你一個人了。周圍一片寂靜，蔚藍的天空、筆直的鐵軌、擺著復古長凳的小平台，讓我有種穿越到未知時間、未知之地的錯覺。

享受火車模型的方式有很多種。駕駛車輛，收集您最喜歡的車輛，對車輛本身進行處理，並創建車輛運行的佈局和立體模型。日本橋有許多鐵道模型商店，還有專賣店，出售各種必需品，如機車車輛、軌道、電源、結構物（建築物）、配件（玩偶和汽車等小件物品）和零件。其中Popondetta大阪日本橋店在3樓排列著許多新舊模型，大量的書籍，以及可以實際運行火車的詳細佈局和立體模型。租賃佈局也很受歡迎（收費）。立體模型裡到處都是德國製造的建築和人偶，非常注重細節，光是看看就很有趣！另外還有Hobbyland Pochi日本橋1號店、Green Max the Store、Rail Kobo Higeshin等專賣店，以及經營各種嗜好的大型店Volks Osaka Showroom和Super Kids Land總店。
・Popondetta 大阪日本橋店
・Hobbyland Pochi日本橋1號店
・Green Max 商店
・鐵路工房Higeshin
・大眾大阪 SR
・超級兒童樂園總店

[關閉] 近畿日本鐵路是主要的私人鐵路，其路線網橫跨大阪、奈良、京都、三重和愛知。近鐵擁有 JR 集團之外的日本私營鐵路中最長的路線網絡，包括連接大阪和名古屋的 Urban Liner 以及度假勝地般的伊勢志摩 Liner 等具有創新設計的特快列車。該線路（公眾不能乘坐）繼續像以前一樣運行，使其有點獨特。近鐵直營的鐵道商品店「Gatan Goton」位於鶴橋站內，整個月台都瀰漫著烤肉的味道。主要銷售近鐵鐵道商品，從平價文具到珍貴的鐵道車輛模型，共有300種。庫存商品。遠道而來的顧客絡繹不絕，描繪近鐵沿線各著名景點的立體模型也很受歡迎。